Warszawskie przedszkola – co to znaczy „faktyczny” czas pobytu w przedszkolu

… kilka pytań do radnych, urzędników, posłów, rodziców:

1) Czy przez faktyczny czas pobytu w przedszkolu miasto rozumie „każdą rozpoczętą godzinę”, czy czas faktyczny, co do minuty? (Np. dziecko przyprowadzane odbierane o 16.15 – czy to będzie płatność za 15 minut, czy za godzinę?)

2) Prawo do bezplatnych godzin powinno zaś obejmować faktyczny pobyt dziecka w przedszkolu, tj. np. dziecko przyprowadzane o godz. 8 czy 9 nie powinno „tracić” bezpłatnej godziny czy dwóch – a opłaty doliczane powinny być w mojej interpretacji wyłącznie po PEŁNYM wykorzystaniu danego dnia puli bezpłatnych godzin. Tak powinno być, ale chyba nie będzie?…

Proszę zauważyć, ze w innych przypadkach nie mozna mowic o rozliczeniu wg „faktycznego czasu pobytu w przedszkolu”.

 

Zwycięstwo palaczy w Galerii Mokotów?

Opisywałem kiedyś działania deklarowane przez Galerię Mokotów, które miały zmierzać do ochrony niepalących. Wchodząc i wychodząc w Galerii Mokotów wchodzimy w strefę dymu. Ostatnio ZNIKŁY tam wywieszone wcześniej zakazy palenia. Czyżby ostateczne zwycięstwo palaczy i pogarda dla niepalących?…
W Polsce powszechne jest palenie przy wejściach do budynków i do metra. Skutkuje to koniecznością przechodzenia przez strefy dymu, czyli faktyczną dyskryminacją niepalących.

 

ZTM zwiększa częstotliwość kursowania linii 401, przyjrzy się 193

W odpowiedzi na moje zapytania uzyskałem dzisiaj następującą odpowiedź z ZTM:

„Odpowiadając na Pana wystąpienie uprzejmie informujemy, że w
najbliższym czasie postaramy się poprawić częstotliwość kursowania linii 401.
W najbliższym czasie przeprowadzimy pomiary wykorzystania linii 193 – jeśli
ich wyniki wykażą nieprawidłowości, w miarę możliwości taborowych postaramy
się wprowadzić niezbędne korekty.
Przepraszamy za niedogodności.
[...]„

- Myślę, że wielu warszawiaków, nie tylko mieszkańców czy pracowników Służewca, ucieszy ta wiadomość. To powinna być zachęta do naszej aktywności – przecież ZTM, jak i inne zakłady komunalne, są właśnie dla mieszkańców.
Zapraszam do zagłosowania w sondzie, jaka linia na Służewcu powinna kursować częściej, niż obecnie.

Pozdrawiam,
Łukasz Garbal

 

Jaka linia w rejonie spółdzielni „Służewiec” powinna kursować częściej, niż obecnie

 

Skrócone kursy 193 omijają Służewiec – ZTM nie odpowiada

8 kwietnia skierowaliśmy do ZTM zapytanie, dlaczego – szczególnie po zabraniu z Al. Lotników linii 141 – tak wiele kursów linii 193, szczególnie rano, kursuje na skróconej trasie, tj. zaczynając od przystanku przy Wałbrzyskiej, tym samym omijając tłumy na przystankach przy Orzyckiej i Bełdan. Prosiliśmy też o skierowanie autobusów tej linii, szczególnie w porannym szczycie, na pełną trasę.
Do dziś, 18 maja, nie otrzymaliśmy odpowiedzi.

 

Brak wody na Służewcu

Dziś jest nowy dzień wolny od pracy; tymczasem od rana nie ma wody na kilkunastotysięcznym osiedlu Służewiec. Wg wodociągów awaria jest po stronie spółdzielni „Służewiec”. Spółdzielnia zamierza zająć się tą sprawą dopiero jutro!

Powiadomiliśmy inne media, ponieważ sprawa wygląda na lekceważenie mieszkańców. Tu mieszkają przecież także starsi ludzie.

Kiedy skończy się usuwanie awarii – czy to się nie przeciągnie?

PS. Pierwsze na nasza informację zareagowało „Życie Warszawy”:
http://www.zyciewarszawy.pl/artykul/282386,552249.html
kolejny był TVN Warszawa.

Aktualizacja informacji: Nie wiem, czy nacisk mieszkańców, czy mediów sprawił, że działania zostały podjęte. Koparka pracuje.
Wyjaśniamy Czytelnikom mającym pretensje do spółdzielni, że nie reprezentujemy spółdzielni „Służewiec”, jesteśmy niezależnym blogiem mieszkańców i pracowników Służewca – stąd nasza reakcja i zwrócenie uwagi mediów, które być może wpłynęły na przyśpieszenie prac.

Przed godzina 18 awaria została usunięta. Dziękujemy!

 

Fikcyjny zakaz palenia na przystankach?

Od wczoraj nie tylko w Warszawie, ale w całym kraju obowiązuje prawo zakazujące palenia na przystankach. Czekamy na definicję przystanku – oraz informację, jak – i kto – może egzekwować ten zakaz. Czy człowiek, który stoi przy wiacie przystankowej i mówi, że zakaz tu nie obowiązuje (a dym sprawia, że każdy, kto siedzi czy stoi pod wiatą, i tak wdycha papierosowy dym) łamie prawo?

Prośba do ZTM i władz miasta przed wyborami – i po wyborach: czy można wyznaczyć czytelnie teren przystanku? Logiczne, że przystankiem NIE JEST tylko wiata przystankowa. Może poza żółtymi pasami bezpieczeństwa można wymalować prostokąt obejmujący teren zakazu palenia?

Czemu ludzie niepalący i dzieci w czasie deszczu muszą iść poza zadaszoną wiatę, jeśli nie chcą palić – bo ktoś stoi poza wiatą, ale dymi do wiaty?

Czekamy na odpowiedzi radnych, kandydatów oraz ZTM. Wymalowanie farbą takich granic przy zaplanowanych pracach (np. odnawianie żółtych linii) nie byłoby chyba specjalnie kosztowne, a za to dawałoby czytelną granicę ludziom skazującym innych na bierne palenie.

 

Kandydaci na Służewcu – czy jest ktoś ze Służewca

Zastanawiam się, czy jest ktoś, kandydujący ze Służewca, kto faktycznie tutaj mieszka? W swoich ulotkach podkreśla to Remigiusz Grodecki, czy ktoś jeszcze?

Lista kandydatów

 

Skrócone kursy linii 193 – ZTM nie odpowiada

Wciąż czekamy na odpowiedź ZTM w sprawie sensowności skróconych kursów linii 193: jaka jest opłacalność tych kursów, co sprawia, że skrócone kursy są lepsze dla ZTM mimo pasażerów oczekujących na tę linię na Służewcu.

Chodzi np. o takie kursy, jak dziś o godz. 8.24, kiedy  autobus linii 193 o numerze bocznym 8882 wjechał z ul. Puławskiej na Wałbrzyską.

Uważamy, że kursy skrócone są niepotrzebne, wszystkie autobusy linii 193 powinny jechać pełną  trasą, co jest w interesie mieszkańców Służewca.

 

Komu służą skrócone kursy linii 193?

Już kilka miesięcy temu pytaliśmy w ZTM-ie o skrócone kursy linii 193. Zastanawiać się można, dlaczego rano, w porze największego zapotrzebowania na autobusy (a linia 193 dowozi dużo osób ze Służewca do stacji metra Służew) jest kilka kursów „skróconych”, tj. autobus wjeżdża na trasę w kierunku metra Służew dopiero na Wałbrzyską.

Nie służy to na pewno ludziom czekającym specjalnie na linię 193 – ponieważ najczęściej autobus linii 193 był minutę czy dwie wcześniej. Przypomina się scena ze „Zmienników”, tj. ścigające się na pętlę autobusy, z których drugi wiezie powietrze – i zaledwie kilka osób…

Jeżeli ZTM uznał, że ma budżet na finansowanie takich kursów, to powinny to być kursy na pełnej trasie, to faktycznie byłoby potrzebne (patrząc na ilość osób na przystankach na Służewcu).

Czekamy na odpowiedź ZTM, którą opublikujemy.