W odpowiedzi na nasze pytania dotyczące braku zakazu palenia przy wejściach do Galerii Mokotów otrzymaliśmy odpowiedź pani Beaty Sadowskiej, rzecznika Galerii Mokotów, która zapowiada umieszczenie tabliczek z zakazem palenia oraz egzekwowanie przestrzegania tego zakazu. Cytujemy: “dbając [...] o osoby niepalące, do których zalicza się także kierownictwo Galerii Mokotów, w niedługim czasie wejścia do centrum (wejście główne od ulicy Wołoskiej oraz wejście do centrum od strony parkingów) zostaną dodatkowo oznakowane, a nasza ochrona raz jeszcze poinformowana o konieczności zwracania uwagi osobom palącym.”

Dziękujemy za szybką reakcję. Dotychczas bowiem niepalący byli w  gruncie rzeczy dyskryminowani – każdy wchodzący/wychodzący musiał przejść przez strefę dymu. Mamy nadzieję, że się to zmieni – nie zakazując palaczom palenia (wyłącznie w wyznaczonych miejscach, nie przy drzwiach!), nie zmuszając jednak zarazem niepalaczy do palenia.

Od kilku tygodni obserwujemy fakt powrotu autobusów ze schodkami na liniach w Warszawie, które wcześniej były w całości obsługiwane przez tabor niskopodłogowy, umożliwiający łatwiejsze wsiadania i wysiadanie. Nie tylko osoby starsze, niepełnosprawne, czy rodzice z dziećmi doceniają ten rodzaj taboru; perspektywicznie powinien zastąpić autobusy ze schodkami na wszystkich liniach.

Zdawać by się mogło, że w czasie wakacji, kiedy liczba kursów się zmniejsza, nie będzie brakowało taboru; tymczasem m.in. linia 193 – wcześniej w całości niskopodłogowa – teraz w części obsługiwana jest przez autobusy ze schodkami; linia 189, która wg informacji Dziennika miała być tuż przed wakacjami w całości obsługiwana przez tabor niskopodłogowy – jeździ wciąż także autobusami ze schodkami.

Prosimy o  informacje, gdzie jeszcze zachodzą podobne przypadki; prosimy o wyjaśnienia także ZTM; mamy nadzieję, że autobusy niskopodłogowe rychło powrócą.

Na stronie urzędu dzielnicy długi czas wisiała ankieta nt. rewitalizacji Służewca. Później zmieniło się jedno – zamiast Worda ankieta była w PDF-ie. Ale czy coś wiadomo na temat konkretnych działań – co będzie pierwsze, drugie, itd.?

1. Czy coś wiadomo o planach budowy Domu Kultury “Kadr”?

2. Czy coś wiadomo o parku, który miał powstać w okolicach ul. Tarniny?

3. Czy coś wiadomo o wyburzeniu “blaszaka” i powstaniu tam rynku?

Dwa lata temu zaczęliśmy kampanię społeczną na rzecz latarni i ławek na Służewcu (okolice Szkoły Podstawowej nr 271). Najpierw słyszeliśmy, że ławki – owszem – ale latarnie to niemożliwe.

Tymczasem – teraz są i ławki, i latarnie.

Komu możemy podziękować? Na latarniach są tabliczki fundacji Stoen. Dziękujemy zatem fundacji Stoen! Natomiast ławki – to chyba dzielnica? A zatem zapewne radni, do których pisaliśmy, pani Maria Rosołowska, pan Łukasz Lorentowicz, poseł Artur Górski?

Przy ławkach potrzebne są tez jednak kosze na śmieci, wówczas będzie 100% sukcesu.

Czy wiadomo też coś o realizacji planu rewitalizacji Służewca - czy to był jeden z elementów?

Wg projektu zmian, do którego dotarli dziennikarze “Gazety Wyborczej”, linia 505 powróci na Służewiec. Cyt.: “505 - trasa skrócona od Dworca Centralnego przez Al. Jerozolimskie, Marszałkowską, Waryńskiego, Puławską, Domaniewską, Modzelewskiego, al. Lotników, Puławską, rtm. Pileckiego, Ciszewskiego do pętli Ursynów Płd. – częstotliwość jak w PKS-ie: co 30 min. w dni powszednie i tylko co godzinę w dni świąteczne.” (Źródło: http://miasta.gazeta.pl/warszawa/1,34862,5582391,Przetasowania_autobusow_na_final_budowy_metra.html)

Jeśli ta informacja się potwierdzi, to będzie znaczyło, że WARTO wyrażać własne zdanie, warto występować wspólnie.

// edit: 505 jeździ – i bardzo dobrze!

Wszystkich zainteresowanych tym, aby powstała kładka dla pieszych, rowerzystów, niepełnosprawnych w okolicy między Rzymowskiego a Smyczkową bardzo proszę o kontakt – przez dodanie komentarza; im więcej podpisów, tym łatwiej argumentować w Ratuszu.

Od lat coraz bardziej ruchliwa i niebezpieczna ulica Puławska sztucznie odgradza Służewiec od Służewa; kampus uniwersytecki na Służewcu i park Dolinka Służewiecka z drugiej strony są oddzielone – naturalne dojście/dojazd do stacji metra Służew dla osób z wózkami na Służewiec jest mocno utrudniony (winda z południowej strony stacji). Przy relatywnie niskim koszcie budowy kładki miałaby ona wielkie znaczenie dla społeczności lokalnej.

Łukasz Garbal

Dodaj swój głos!

Na stronie ZTM (http://www.ztm.waw.pl/news.html) pojawiła się lakoniczna informacja z dnia 24 czerwca 2008, że “w związku z minimalnym wykorzystaniem przez pasażerów linii 505 na odcinku trasy przebiegającym wzdłuż linii tramwajowej na ul. Puławskiej i ul. Marszałkowskiej od dnia 1 lipca 2008 r. do odwołania linia 505″. Informacja ta sugeruje, że linia 505 kończyć się będzie na Wilanowskiej I BĘDZIE OMIJAĆ SŁUŻEWIEC – tymczasem przy zawieszeniu linii 524, która łączyła Służewiec z Bródnem (jedyna taka linia!) ZTM argumentowało, że zastąpi ją na części trasy właśnie 505. Teraz linia ta jest skracana; wielu straszych ludzi z naszej okolicy będzie miało jeszcze bardziej utrudniony dojazd do Puławskiej i centrum. Przypominamy, że nie wszyscy chcą czy mogą korzystać z metra. Protestujemy przeciw skróceniu tej linii (jednego z niewielu bezpośrednich dojazdów do centrum ze Służewca!), domagamy się jej przywrócenia. Prosimy o podpisy.

Dziękuję za poparcie panu posłowi Arturowi Górskiemu (PiS) oraz radnemu Łukaszowi Lorentowiczowi (PO). Na mocy zarządzenia Prezydenta parking wielopoziomowy, uwzględniony w planie zagospodarowania między Bełdan 1 a Orzycką 4 – nie powstanie. Niepokoi mnie natomiast zapis, że możliwa jest w tym miejscu zabudowa mieszkaniowa. Czyżby szukanie luk, żeby wcisnąć nowy “apartamentowiec”?…

Tumnus mówi:
28/02 2008 at 7:43 przed południem Wczoraj przedstawiciele nielicznych wspólnot spotkali się z kilkoma radnymi Mokotowa. Ogólny wniosek jest taki, że wspólnoty i mieszkańcy z osobna powinni składać jak najwięcej zastrzeżeń do projektu na ręce pani prezydent (do 18 marca) oraz zjawić się jutro w PKiN na omawianiu projektu, bo radni i nie mogą blokować nieprzychylnych dla mieszkańców rozwiązań. Tak więc – drodzy sąsiedzi – jeśli wolicie mieć ulice pozastawiane samochodami zamiast skwerów i alejek spacerowych, to zostańcie w domu i nie piszcie protestów do prezydent miasta. Wielopoziomowe parkingi pod oknami, gęsta zabudowa mieszkaniowa wkoło Fortu Służewiec, też chyba nie jest to o czym marzymy, skoro Fort ma być ogólnie dostępnym parkiem. 29 lutego od godz. 16.00 zacznie się omawianie projektu w PKiN (pl. Defilad 1), na XX piętrze w pokoju 2018. Zachęcam wszystkich do przyjścia i wypowiadania swojego zdania o projekcie.Im więcej konkretnych uwag, tym większa szansa na ich wysłuchanie. Druga sprawa: INFORMUJCIE o projekcie swoich sąsiadów. Zobaczcie jak będzie wyglądało osiedle i czy będziecie musieli przechodzić przez nową ulicę idąc z dzieckiem na spacer do okrojonego parku.

Wg projektu planu zagospodarowania na terenie Fortu Służewiec ma być terenem o statusie ZP, czyli “Zieleń Publiczna”. Tymczasem dziś otrzymaliśmy od jednego z mieszkańców okolicy zdjęcia pokazujące wycinkę drzew na terenie Czołówki, czyli w zabytkowym Forcie Służewiec. – Pytanie: czy jest możliwy park bez drzew?